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什么是竖曲线,铁路为啥需要设置竖曲线
发布时间:2021-09-24浏览次数:139

通常为适应地形的起伏,减少建筑工程费用,铁路的纵断面是因地势不同而由不同坡度的连续直线段连接而成的。正因为如此,在坡段与坡段的相接处,便形成了变坡点,如果各坡段线路直线连接成折线,那意味着线路必定存在一个“折角”,车辆过这个“折角”时车辆和轨道的关系见下图。

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如果这个“折角”角度很小(两邻接坡度的坡度差数值相差很大)时,那么列车行经变坡点处时,整个列车会分布在不同的坡段上,这种情况会使车钩应力发生变化,容易产生断钩或脱钩。

为保证列车安全运行,如同线路平面曲线一样,当两相邻坡度的代数差达到一定的数值时,就应在相邻坡段间用一圆顺的曲线来连接,以改善列车的运行条件,这种在线路垂直面的曲线称为竖曲线。

如何设置竖曲线?

1、允许速度不大于160km/h线路,采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于10000m,困难地段不得小于5000m。

2、允许速度大于160km/h线路,坡度代数差不小于1‰时,应设置圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不应小于15000 m,且长度不应小于25m。

3、竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,不得侵入道岔、调节器及明桥面。

4、根据速度的不同,竖曲线的半径取值不同,如图所示。

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竖曲线在现场如何标记

竖曲线起点位置在钢轨轨腰上标志“SQ L=竖曲线长度”,变坡点位置在钢轨轨腰上标志“SB R=竖曲线半径”,竖曲线终点位置在钢轨轨腰上标志“SZ L=竖曲线长度”,标记尺寸与曲线标记相同,颜色均为红底、白字。