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“焊”卫绿色动力
发布时间:2020-08-26浏览次数:131

近日,由中车永济电机有限公司与成都艾格科技有限责任公司共同研发的国内首台移动式、新能源闪光焊轨机顺利完成联调试验、成功下线,开启了我国无缝线路钢轨绿色焊接的新篇章,标志着我国钢轨焊接核心技术装备实现新突破。

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针对现有的移动式闪光焊轨机供电电源的问题(1.噪音大2.排放有害废气、污染环境;3.影响柴油发电机组使用寿命4.维护成本高。),特研发新能源闪光焊供电装置。它采用储能元件组成的储能装置和电力电子组成的逆变装置构成的蓄电池供电系统,充分结合常规蓄电池的能量密度大和超级电容器的功率密度大、循环寿命长的优点,不仅能满足焊接过程中对电流、功率输出的要求,而且系统在运行过程中不产生任何废气污染,具有低噪、绿色、节能、高效、安全等优点。

该供电装置采用标准集装箱的房体结构设计。蓄电池采用高性能的磷酸铁锂电池组配置水冷却循环系统,时刻使电池组保持在最佳的充放电温度范围内,使用安全,其配置的容量高达350kW·h的电量,可至少提供70个接头的焊接电量。另一核心部件超级电容,具有高达100万个循环周期或长达10年的DC使用寿命,焊接一次充满仅需3分钟,可随时进行焊接作业,而不必担心损坏。

经济效益

采用电力电子设备可大幅提高设备的使用寿命,降低维护成本。

节约用电成本。据计算,采用柴油发电机组一年消耗的燃油大概为6×104L,燃油费为39万元;采用本供电装置一年消耗的电量大约为9×104kW·h,电费为9万元,持续工作一年可节约燃油成本约30万元。

社会效益

对轨道交通焊轨技术装备进行技术创新,是对《中国制造2025》中关于轨道焊接施工装备技术升级与创新要求的具体体现。

采用蓄电池组+电力电子装置组成的供电系统,有害废气排放量几乎为零,尤其在地铁等地下轨道焊接时,免去油烟污染,有利于操作人员身心健康。

供电装置几乎不产生噪声,增加工作的舒适性。

采用蓄电池驱动模式有利于转变资源发展方式、优化能源消耗结构。利用电网对蓄电池进行充电,增加了电力在轨道交通能源领域中的应用,减少对石油资源的依赖,优化交通能源结构。同时也可带动相关产业和相关服务业的进一步发展和技术升级,提高就业率。