12月4日，经过220分钟紧张有序的不间断作业，艾格自主研制的道岔闪光焊轨机助力中铁一局新运公司在渝万高铁项目首次采用闪光焊施工工艺完成道岔接头焊接；历经5天，成功完成12^＃、18^＃道岔各一组的所有接头焊接、并验收通过，为铁路轨道建设领域积累了宝贵经验。这一全新的技术突破，使铁路轨道焊接技术迈上新台阶，提升了道岔铺设质量与效率，为铁路运输安全与发展注入强大动力。

渝万高铁项目位于重庆市境内，自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。中铁一局新运公司承担无砟轨道铺设501.78公里、有砟轨道铺设29.89公里、道岔铺设96组、铺砟10.72万方、制枕77.3万根，预计全线需完成1080个道岔焊头闪光焊焊接和464个胶结绝缘。

据中铁一局项目负责人陈福俊介绍道，以往的道岔焊接均采用铝热焊，焊接完成后接头硬度仅能达到母材强度的50%，焊接质量不易控制；而使用闪光焊工艺焊接，钢轨接头强度可达母材的90%以上，显著提升了接头质量及稳定性、从而有效降低后期维护成本与风险。

艾格研制的道岔闪光焊轨机，成功解决了大型焊轨设备在道岔异型轨中“放不下”、“夹不住”的难题，同时实现了道岔几何尺寸地精准控制。具有焊接速度快、接头强度高、焊接过程稳定且自动化程度高、热量均匀且集中、焊接接头软化区窄等优点。不仅能够极大地提高道岔焊接质量，从而保证列车运行的稳定性，还能延长道岔的使用寿命，降低维护频率和成本。

目前，艾格研制的道岔闪光焊轨机成功应用于成都铁路局西昌工电段、中铁一局渝万高铁国家重要干线、高铁线路既有线改造施工中，所有焊接接头验收一次性合格率达到100%，获得用户一致好评。道岔闪光焊轨机的应用和推广，可以为我国铁路道岔施工提供新的解决方案，从建设的源头有效地提高我国铁路线路的整体质量，降低运维安全风险与综合成本，为我国铁路事业的发展注入新的活力。