4月10日，随着最后一组道岔接头焊接完成，并顺利通过超声波探伤检测，标志着淮蚌高铁全线道岔闪光焊接施工圆满收官。

焊机对位

作为国铁上海局集团有限公司范围内首个实施道岔闪光焊接的项目，此次施工以100%的焊接合格率，打造了上海局道岔闪光焊示范标杆，为线路后续静态验收、联调联试及顺利通车奠定了坚实基础。相较于传统铝热焊工艺，闪光焊接接头形成致密锻造组织，力学性能接近钢轨母材，强度是铝热焊接头的3倍以上，且具有自动化程度高、平顺度好、使用寿命长、后期运维成本低等显著优势，将大幅提升淮蚌高铁轨道运行的安全性和稳定性。　　

据悉，淮蚌高铁道岔闪光焊接施工覆盖多种道岔型号，共计63组、604个焊接接头，施工难度远超常规轨道焊接。施工过程中，项目面临道岔结构复杂、需适配7种不同型号钢轨、作业空间狭小、多工序交叉作业频繁等多重挑战，且对焊接精度要求极高，接头平顺度误差需严格控制在0.3毫米以内。　　

为攻克这些难题，项目部提前谋划、精心部署，专门成立道岔闪光焊领导小组和技术攻关小组，先后与铁科院、成都艾格等单位开展深度技术交流，编制针对性施工方案和作业指导书，为施工提供标准化技术支撑，并在2025年11月13日组织了上海局范围内首次道岔闪光焊接成果总结会，为后续项目道岔闪光焊接提供了可借鉴的经验。

道岔闪光焊接

技术创新是此次施工高效推进的核心支撑。项目采用“恒位移焊接法”，搭建智能焊接参数数据库，配套应用焊接过程智能监测系统，实时监控焊接电流、电压、顶锻力等关键参数，及时预警各类异常情况，将施工安全风险降低60%以上。同时，引入UN5-150ZB6-HZ-GT-Y9道岔闪光焊正一体机等专用设备，实现焊接过程自动化、智能化。此外，技术骨干与机组人员驻厂蹲守、集中攻关，仅用35天便一次性完成7种型号钢轨的型检任务，为后续施工扫清了技术障碍。

正火作业

施工过程中，项目始终秉持“安全第一、质量至上”的原则，严格落实安全生产责任制，推行网格化管理，将施工任务分解到每个班组、每个岗位，充分调动作业人员的积极性和主动性。从钢轨对位、夹钳固定，到闪光焊接、接头正火、粗磨精磨，再到探伤检测、外观验收，每一道工序都安排专人全程盯控，确保焊接质量万无一失。　　

下一步，项目将聚焦后续轨道精调、静态验收等重点工作，持续秉持严谨务实的工作作风，严把工程质量关，全力以赴推进项目建设，确保淮蚌高铁如期通车。

来源：中铁一局新运公司