走进北京地铁22号线项目马坊站至马昌营站区间的焊轨基地，近两万平方米的场地上一派忙碌。两根25米长的钢轨在固定闪光焊机上被迅速加热、顶锻，不到6分钟，一个崭新的焊头成型。经过风冷、粗磨、正火、调直、精磨、探伤等一系列工序后，一根合格的百米轨才能够交付正线铺轨现场。

从焊轨基地破土动工，到首批百米轨顺利下线，再到正线铺轨全面展开，项目部的全体建设者，在争分夺秒，以“时不我待、只争朝夕”的劲头攻坚克难，在业主组织的设备施工履约考评中，从13家参建单位中脱颖而出，屡次蝉联榜首。还获评北京市轨道交通建设管理有限公司“廉洁文化示范工地”荣誉称号……

这一系列的亮眼成绩，背后是项目全体员工始终以“一路争先”的使命担当、“铺架铁军”的行动自觉，争第一、创一流、树标杆。

钢轨上的“匠心答卷”

传统地铁铺轨，工人要在狭窄的隧道里一段一段焊接25米长的钢轨，现场环境嘈杂，灰尘大，焊接质量容易受气候、光线、操作空间影响。而在22号线，项目部把焊接工序前置到地面基地，在独立的操作间和流水线上完成除锈、焊接、正火、精磨、探伤等九道工序，再将焊好的百米轨运到现场，用机械化设备一次性铺设，变化一目了然。

铺轨基地全貌

焊轨基地的负责人算了一笔最直观的账：原来隧道里焊一个接头，不算准备时间，光是选配轨、对轨、焊接、打磨就得二三十分钟，还要等探伤检测，而现在基地里固定焊机6分钟一个接头，日均产能40到50个，效率翻了好几倍。更重要的是，基地焊接时钢轨处于自由状态，不受现场空间限制，焊头平直度更高，质量更稳定，现场焊轨数量直接减少了四分之三，焊接质量反而上去了。

车间里的细节也处处透着用心。在粗磨和精磨工位，每台设备都配备了大型除尘装置，彻底改变了过去隧道作业粉尘漫天的状况。一位操作工说：“以前在地铁隧道里焊轨，口罩一会儿就黑了，现在基地里单独的操作间环境有了很大的改善。”这些细节看起来不起眼，却直接关系着工人健康和环保达标。

焊好的百米轨要通过跨线门吊装上平板车，运至铺轨现场。在铺轨作业面，7台跨线门吊和2台移动式门吊配合，将百米轨精准落位。为保证轨道平顺性，项目部使用高精度测量仪器逐段校准，轨距误差控制在毫米级。因为轨道基础采用有砟道床配合高减振设计，未来列车以160公里时速通过时，既能保持平稳，又能降低对沿线居民的噪声影响。

工地上的“智慧管家”

项目部还承担着接触网、信号、通信等设备安装的配合工作。铺轨与设备安装常常交叉进行，空间狭窄、多专业并行，安全风险高。为此，项目部引入了一套基于UWB精准定位和AI视觉识别的智能调度系统。调度中心大屏上，每一个作业人员的位置、每一辆工程车的行驶路线、每一个工区的进度一目了然。

百米轨吊装

项目部在现场安装了智能断电、自动灭火、实时监控系统，用技术手段把火灾风险降到最低。AI隐患识别系统也同步投用，摄像头可以自动抓拍未穿反光衣、疲劳驾驶等行为，并通过广播自动喊话提醒。现场安全员坦言：“光靠人盯人，盯不过来，AI能帮我们精准识别隐患风险，让我们把精力聚焦在关键的风险点上。”

精细化管理还体现在网格化模式上，每个施工区域都有明确的安全、质量、进度责任人。现场一位班组长说：“演练不是走形式，是真把隐患找出来，商量怎么避免。”在重大工序前，项目部会组织监理、管理人员、班组长、一线工人一起做桌面演练，把可能出问题的地方提前过一遍。

攻坚路上的“红色引擎”

22号线作为北京市首条跨省域轨道交通线路，是北京地铁首个采用“百米轨厂制化焊接和机械化铺设”的生产线，全长81.8公里，涉及13家参建设备单位，协调难度大，工期压力紧。2025年10月18日，由北京城市快轨建设管理有限公司党总支发起，北京地铁22号线项目与13家设备专业参建单位共同组建了14支“党员突击队”，为攻坚克难注入红色动能。

与业主联合开展主题党日活动

焊轨基地要在25天内建成，特别是两台500千伏安箱式变压器的组织安装，更是摆在项目面前的“拦路虎”。变压器安装第一步就遇到了不少麻烦，外电源审批协调迟迟下不来，设备进场要穿过其他标段的施工区域，交叉作业互相掣肘。党员突击队一个一个单位去跑手续，一个环节一个环节盯现场……从9月4日正式用电施工到9月19日正式送电，比常规周期压缩了近一半。

焊轨基地建设期间，项目推行“销号制”，每一项任务都明确责任人、完成时限、验收标准，干完一项，清零一项。近百项筹建工作，靠着这样“盯着干、跟到底”的劲头如期落地。党员突击队带领施工队伍在25天的时间里，完成了1.85万平方米场地硬化，2300立方米混凝土浇筑，7台跨线门吊、2台移动式门吊、道砟输送带、落锤机及整条焊轨生产线的安装。

项目党支部还将“技术党课”搬到焊轨生产线旁，党员技术骨干一边指着焊机屏幕上的参数，一边讲焊接质量控制要点。这种现场教学的方式，让技术要点入脑入心，也让每一名党员都成为焊轨质量的“第一道防线”，在关键工序上亮身份、作表率、扛责任。

北京地铁22号线建成后，从东大桥到平谷新城，从CBD到廊坊北三县，京冀之间的通勤时间将大幅缩短。对于沿线居民来说，这是一条通往更便利生活的路；对于新运来说，这是他们用每一个焊头、每一米钢轨铺就的争先之路，更是一条实干之路。

来源：中铁一局新运公司